냉각 팬의 팬 베어링 시스템은 주로 슬리브 베어링 및 볼 베어링으로 ​​나뉘며 볼 베어링은 단일 볼 베어링 및 이중 볼 베어링으로 ​​나뉩니다.

슬리브 베어링

슬리브 베어링은 구리 기반에서 소결됩니다. 분말. 슬리브 베어링의 사용은 슬라이딩 마찰의 수를 줄이기 위해 윤활을 필요로합니다. 그것은 시장에서 가장 흔한 베어링 기술이라고 할 수 있습니다. 비용이 저렴하고 간단한 제조 때문에 잘 알려진 브랜드를 포함한 많은 제품이 아직 사용되고 있습니다.

초기 사용에서는 주행 노이즈가 낮으며 제조 비용이 낮지 만 이러한 종류의 베어링은 심각하게 착용하고 있으며 서비스 수명은 공 베어링의 멀리 뒤에 있습니다. 또한,이 종류의 베어링은 긴 시간 동안 사용되었습니다. 오일 밀봉으로 인해 윤활유가 점차적으로 휘발되고 마찰 계수가 증가하고 먼지가 베어링에 들어갈 것입니다. 냉각 팬의 작동이 영향을받으며 느린 팬 속도와 같은 문제를 일으킬 수 있습니다. 소음.

심각한 경우 팬 편심은 베어링으로 ​​인해 심각한 진동을 유발합니다. 언제 이들 현상이 발생하여 오일 씰을 연료를 연기하거나 새로운 팬을 제거하고 구입하십시오.

단일 볼 베어링

단일 볼 베어링 (1 공 +1 소매 베어링) 전통적인 슬리브 베어링의 개선입니다. 그것은 미끄럼 마찰과 롤링 마찰의 혼합 된 형태를 채택합니다. 사실, 그것은 한 개의 볼 베어링을 사용하여 더블 볼 베어링 비용을 줄이기 위해 하나의 볼 베어링을 사용합니다.

그 회 전자와 고정자는 공으로 윤활되고 윤활유와 함께 제공됩니다. 짧은 서비스 수명과 오일 베어링의 불안정한 작동의 단점을 극복하고, 비용 증가는 매우 제한적입니다.

단일 볼 베어링은 슬리브 베어링 및 이중 볼 베어링의 장점을 흡수하고 40,000 시간으로 베어링의 수명을 연장시킵니다. 단점은 볼을 추가 한 후 주행 잡음이 증가하지만 여전히 더 적은 이중 공 베어링.

더블 볼 베어링

더블 볼 베어링 (2 베어링) 고급 베어링에 속합니다. 그것은 롤링 마찰의 형태를 채택하고 두 개의 볼 베어링을 사용합니다. 축 주위에 베어링에 몇 개의 작은 강철 볼이 있습니다.

언제 팬 블레이드 또는 샤프트 축은 강철 볼이 회전하여 전체 팬 블레이드 회 전자의 중량이 볼 베어링에 나와 간접적으로지지되도록합니다. 왜냐하면 때문에 그들은 베어링 표면 사이의 마찰이 효과적으로 감소되고 팬 베어링의 서비스 수명이 효과적으로 장기간이 장시적입니다.

따라서 라디에이터의 열 출력이 줄어들고 수명이 길어지며, 이는 약 50,000-100 시간 (주위 온도가 25 ° C 이하로 설정된 경우) 단점은 과정이 더 복잡해 지므로 동일한 속도로 제조 비용과 높은 잡음이 증가합니다.

이중 볼 베어링은 팬에 내장되어 있으며 회전 부분은 외부와 직접 접촉하지 않습니다. 슬리브 베어링과 비교할 때, 이중 볼 베어링은 배터가 있습니다. 노화 방지 성능은 더 높은 팬에 적합합니다. 그들은 오일이없는 밀봉 성능이 더 좋습니다.

밀폐 된 환경에서, 베어링의 작동 환경은 상대적으로 안정적입니다. 그러므로 거의 모든 직경 팬 5000 RPM 클래스 이중 볼 베어링을 사용하십시오.