냉각 팬의 팬 블레이드는 일반적으로 플라스틱으로 만들어지며 견딜 수 있는 특정 온도는 재료의 유형과 품질에 따라 다릅니다. 일반적으로 플라스틱 팬 블레이드가 견딜 수 있는 온도는 70°C 미만입니다.

고유한 고온 경우에는 고유한 고온 내성 냉각 팬을 선택할 수 있습니다. 냉각 팬은 고온에 강한 드라이브 IC, 모터 동선 및 와이어를 채택하여 속도를 줄이지 않고 모터 자체의 온도 상승을 줄입니다. 이러한 고온 저항 부품을 사용하기 때문에 팬의 품질에 대한 요구 사항도 높습니다. 품질이 보장되도록 일반적으로 이중 볼 베어링 냉각 팬을 사용하는 것이 좋습니다.

휠 중앙의 케이싱은 원심력을 사용하여 공기를 열린 공간으로 앞으로 밀어냅니다. 팬은 전체 방 또는 공간 주위에 공기를 순환시킵니다. 송풍기는 특정 또는 뾰족한 부분에서만 공기를 순환시킵니다. 더 적은 압력을 사용하여 많은 양의 가스를 생성합니다.

소음: 배출구에서 불규칙한 기류의 맥동력이 블레이드에 주기적으로 가해지기 때문에 소음이 발생합니다. 한편, 블레이드 자체와 블레이드에 가해지는 압력의 불균일한 분포로 인해 회전하는 동안 주변 가스 및 부품에 대한 교란도 회전 소음을 구성합니다. 또한, 가스가 블레이드를 통해 흐를 때 외층과 와류가 분리되어 블레이드에 가해지는 압력의 맥동이 발생하고 와류 소음이 발생합니다.

비정상적인 소리: 비정상적인 소리가 다릅니다. 팬이 작동 중일 때 바람 소리 외에 다른 소리(2가지 이상의 소리 포함)가 있으면 팬 소리가 이상하다고 판단할 수 있습니다. 베어링의 이물질이나 변형, 조립불량, 모터 권선의 고르지 못한 권선 등으로 냉각팬이 충돌하여 헐거워져 이상 소음이 발생할 수 있습니다.

냉각 팬의 오일 누출은 베어링의 마찰을 증가시켜 온도 상승, 팽창 계수 증가 및 팬 블레이드 잠김으로 이어집니다.

베어링 합금의 장기간 마찰 소모는 간격을 더 크게 만들고 지터를 발생시키며 소음을 발생시킵니다.

현재로서는 이를 없앨 수 있는 방법이 없으며 개선할 수 있는 방법은 터빈유를 올바르게 사용하는 것입니다.

그러나 냉각 팬에 다시 연료를 공급하는 것은 안도감에 불과합니다. 냉각 팬을 교체하는 것이 좋습니다.

1. 베어링 문제:

일부 냉각 팬에 사용되는 오일 베어링은 다공성입니다. 이러한 종류의 베어링은 오랫동안 사용되어 왔으며 베어링 슬리브의 윤활유가 쉽게 누출되어 소음이 증가하고 기타 액세서리를 오염시킵니다. 베어링은 마모되기 쉽고 수명이 짧습니다.

2. 윤활유 문제:

냉각팬 누유의 주원인은 윤활유를 과도하게 투입하여 오버플로를 일으키기 때문입니다. 또한 사용하는 윤활유가 너무 낮거나 품질이 좋지 않고 점도가 낮으면 팬이 작동할 때 기름이 튀기 쉽습니다.

3. 밀봉 문제

냉각 팬 커버는 일반적으로 오일 유출 및 누출을 방지하기 위해 라벨로 밀봉되어 있습니다. 따라서 라벨을 제거하고 윤활유를 첨가한 후 라벨이 다시 붙지 않거나 라벨이 충분히 접착되지 않아 오일 누출 및 냉각 팬의 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

1. 너무 오래 사용했는지 확인. 먼지를 청소하기 위해 분해하지 않으면, 먼지가 너무 많이 쌓여, 팬이 회전하기 어렵고 속도가 느려질 수 있습니다,. .

2, DC 냉각 팬의 속도가 느린 이유는 전원 공급 장치의 문제일 수도 있습니다..

3, 또한, DC 냉각 팬이 제대로 설치되지 않고 설치 중에 느슨하면, 팬 속도도 느려집니다.