1. 원심 팬

원심 송풍기 팬 고속 회전 임펠러를 사용하여 가스를 가속한 다음 감속 및 흐름 방향을 변경하여 운동 에너지를 위치 에너지(압력)로 변환하는 운동 에너지를 위치 에너지로 변환하는 원리를 기반으로 합니다. 1단 원심 팬에서 가스는 축 방향에서 임펠러로 들어가고 가스가 임펠러를 통해 흐를 때 반경 방향으로 변한 다음 디퓨저로 들어갑니다. 디퓨저에서 가스는 흐름 방향을 변경하여 감속을 유발하여 운동 에너지를 압력 에너지로 변환합니다. 압력의 증가는 주로 임펠러에서 발생하고 팽창 과정이 이어집니다.

원심 팬은 본질적으로 가변 유량 및 정압 장치입니다. 속도가 일정할 때 원심 팬의 압력 흐름 이론 곡선은 직선이어야 합니다. 내부 손실로 인해 실제 특성 곡선은 곡선입니다. 원심팬에서 발생하는 압력은 흡기의 온도나 밀도의 변화에 ​​큰 영향을 받는다. 주어진 흡입 공기량에 대해 가장 높은 흡입 공기 온도(가장 낮은 공기 밀도)가 가장 낮은 압력을 생성합니다. 주어진 압력 및 유량 특성 곡선에 대해 전력 및 유량 특성 곡선이 있습니다. 송풍기가 일정한 속도로 작동할 때 주어진 유량에 대해 흡입 공기 온도가 감소함에 따라 필요한 전력이 증가합니다.

2. 축류 팬

축류 팬 블레이드의 축과 같은 방향의 기류입니다. 예를 들어, 선풍기와 에어컨 팬은 축류로 작동하는 팬입니다. 가스가 팬 축과 평행하게 흐르기 때문에 "축류"라고 합니다. 축류 팬은 일반적으로 더 높은 유량 요구 사항과 더 낮은 압력 요구 사항이 있는 경우에 사용됩니다. 축류 팬은 위치를 고정하고 공기를 이동시킵니다.

축류 팬의 단면은 일반적으로 날개 단면입니다. 블레이드는 제자리에 고정되거나 세로축을 중심으로 회전할 수 있습니다. 블레이드와 기류 사이의 각도 또는 블레이드 사이의 거리는 조정 또는 조정이 불가능할 수 있습니다. 블레이드 각도 또는 피치를 변경하는 것은 축류 팬의 주요 이점 중 하나입니다. 작은 블레이드 피치 각도는 더 낮은 유속을 생성하는 반면 피치를 증가시키면 더 높은 유속을 생성할 수 있습니다.

3. 횡류 팬

크로스 플로우 팬 , 임펠러는 다중 블레이드, 긴 원통형, 전방 다중 날개 블레이드입니다. 임펠러가 회전하면 기류는 임펠러의 열린 부분에서 블레이드 캐스케이드로 들어가 임펠러 내부를 통과하고 캐스케이드의 다른 쪽에서 볼류트로 배출되어 작동 기류를 형성합니다. 임펠러의 기류는 매우 복잡하고 풍속장이 불안정하며 임펠러에 와류가 있으며 중심은 볼류트 텅 근처에 있습니다. 와류의 존재는 임펠러의 출력단에서 순환 흐름을 유발합니다. 와류 외부에서 임펠러의 기류 유선은 호 모양입니다. 따라서 임펠러의 외주에 있는 각 점의 유속은 일정하지 않습니다. 소용돌이 중심에 가까울수록 속도가 빨라지고 볼류트에 가까울수록 속도가 낮아집니다.

팬의 공기 출구에서의 풍속과 압력은 균일하지 않으므로 팬의 유량 계수와 압력 계수는 평균값입니다. 와류의 위치는 횡류 팬의 성능에 더 큰 영향을 미칩니다. 와류의 중심은 임펠러의 내주에 가깝고 볼류트 텅에 가깝습니다. 안정성의 정도가 증가합니다.