일반적으로, 교차 흐름 팬은 멀티 블레이드, 앞으로의 긴 원통형 임펠러가 있습니다. 블레이드. 현재, 교차 흐름 팬은 주로 두 종류로 나뉩니다 : AC 교차 흐름 팬 과 DC 교차 흐름 팬.

교차 흐름 냉각 팬복잡한 내부 구조가 있습니다. 비록 임펠러 둘레는 대칭이며, 그 공기 흐름 활동은 비대칭이며, 그 상대 속도 필드와 절대 속도 필드는 불안정합니다. 이동 매체가 임펠러를 두 번 입력하고 로터 임펠러가 원주를 따라 이동합니다.

임펠러 주위의 한쪽면의 안쪽면에는 모든 공기 흐름 활동, 즉 십자 흐름 팬의 소위 바이어스 소용돌이를 제어 할 수 있습니다. 소용돌이 기지는 임펠러의 내주의 어딘가에 있으며, 다른 절약 상황을 갖는 원주 방향을 따라 움직입니다. 십자가 흐름을 유도하는이 편심 소류의 존재입니다.

특정 근무 조건에서 언제 교차 흐름 팬은 고속으로 회전하고, 교차 흐름 팬의 가스 배출되거나 정상적으로 빨아 들여 왜냐하면 편심 소용돌이의 강화 된 제어력의 경우, 실험 시스템은 서지 장면이라고 불리는 비정상적인 상황을 나타냅니다.

IF 벤트 영역이 작고 저항 층의 저항이 크고 파이프 라인의 유속이 작고 교차 흐름 팬의 작동 요청이 낮으며 소용돌이를 빗나가는 효과는 작은 유량으로 분명하지 않습니다. 요금. 그러나 언제 회전 속도가 높고 벤트 면적이 크고 편심 한 고통스러운 소용돌이의 제어력이 향상되고 교차 흐름 팬의 가스는 정상적으로 배출되거나 흡입 할 수 없으므로 실험 시스템이 비정상적입니다.