횡류 팬은 1892년 프랑스 엔지니어 Mortier에 의해 처음 제안되었습니다. 임펠러는 다중 블레이드, 긴 원통형이며 전방 다중 날개 블레이드가 있습니다.

임펠러가 회전하면 공기 흐름은 임펠러의 열린 부분에서 캐스케이드로 들어가 임펠러 내부를 통과하고 다른 쪽 캐스케이드에서 볼류트로 배출되어 작동 공기 흐름을 형성합니다. 임펠러에서 공기의 흐름은 매우 복잡하고, 풍속장은 불안정하며, 임펠러에는 중심이 달팽이관 혀 근처에 있는 와류도 있습니다. 와류의 존재는 임펠러의 출력단이 순환 흐름을 생성하도록 합니다. 와류 외부에서 임펠러의 기류 유선은 원호 모양입니다. 따라서 임펠러 외주의 각 지점에서의 유속은 균일하지 않다. 소용돌이 중심에 가까울수록 속도가 빨라지고 소용돌이 껍질에 가까울수록 속도가 작아집니다.

팬 출구의 풍속과 압력은 균일하지 않으므로 팬의 유량 계수와 압력 계수는 평균입니다. 소용돌이의 위치는 성능에 큰 영향을 미칩니다. 교차 흐름 냉각 팬 . 와류의 중심은 임펠러의 내주와 볼류트 텅에 가깝기 때문에 팬의 성능이 더 좋습니다. 와류의 중심이 와류 텅에서 멀어지면 순환하는 유동 면적이 증가하고 팬 효율이 감소하며 유동 불안정성이 증가합니다.

크로스 플로우 팬은 주로 임펠러, 하우징 및 모터로 구성됩니다.

임펠러 재료는 일반적으로 알루미늄 합금 또는 엔지니어링 플라스틱입니다. 알루미늄 합금 임펠러는 고강도, 경량 및 고온 저항을 가지며 변형 없이 장기간 안정적인 작동을 유지할 수 있습니다. 플라스틱 임펠러는 금형으로 사출 성형되고 초음파로 용접됩니다. 일반적으로 직경이 큰 저속 경우에 사용됩니다.

일반적으로 하우징은 판금으로 스탬핑 및 성형되며 플라스틱 또는 알루미늄 합금으로 주조할 수도 있습니다. 케이싱의 유선형 디자인은 기류 손실을 효과적으로 줄이고 팬의 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

모터는 AC 전원 또는 DC 전원을 공급할 수 있는 횡류 팬의 전원 부분입니다. AC 교차 흐름 팬 전원 공급 장치에는 주로 음영 극 모터 및 커패시터 스타터 모터가 포함되며, DC 횡류 팬 전원 공급 장치는 DC 브러시리스 모터입니다. 일반적으로 구동 모터는 임펠러와 함께 유연하게 설치되어 하우징에 고정됩니다.

직교류 팬의 장점과 단점:

ㅏ. 축 길이는 제한되지 않으며 임펠러의 길이는 다른 사용 요구에 따라 임의로 선택할 수 있습니다.

비. 기류는 임펠러를 통해 흐르고 블레이드의 2차 힘의 영향을 받으므로 기류가 장거리에 도달할 수 있습니다.

씨. 난기류 및 균일한 공기 배출구가 없습니다.

디. 공기 흐름이 임펠러에서 강제로 회전하기 때문에 압력 헤드 손실이 크고 효율이 낮습니다.