팬의 구체적인 소음 감소 방법은 다음과 같습니다.

(1) 캐스케이드의 공기 역학적 하중을 높이고 원주 속도를 줄입니다.

를 위해 축 냉각 팬 , 강한 전방 블레이드가 사용되며 다중 블레이드 임펠러는 캐스케이드의 공기 역학적 하중을 증가시키는 데 유리합니다. 동일한 풍량과 압력에서 임펠러 블레이드의 바깥쪽 원주 속도는 팬 소음을 크게 줄일 수 있습니다.

(2) 동익의 공기 입구측과 출구측에 지그재그 구조로 설치

지그재그 구조는 움직이는 블레이드의 입구 및 출구 측에 설정되어 블레이드의 층류 경계층이 더 일찍 난류로 변환되어 층류 경계층의 불안정한 파동으로 인한 와류 분리, 와류 분리 및 와류 분리를 방지할 수 있습니다. 소음 감소.

(3) 달팽이관 혀의 기울기

팬 임펠러 캐스케이드에서 공기 흐름의 주기적인 맥동 속도에 의해 생성된 주기적인 맥동 공기역학적 힘은 또한 볼류트 텅의 상호 작용으로 인해 회전 소음이 생성됩니다. 소음의 크기는 맥동하는 공기 역학적 힘의 강도와 소용돌이 혀의 바람 방향 영역과 관련이 있습니다. 볼류트 혀의 경우 원심 냉각 팬 기울어지면 같은 위상에서 맥동하는 공기역학적 힘의 작용 면적이 작아지고 방사 소음이 감소합니다.

(4) 임펠러의 입구(출구)에 난류기 추가

임펠러 블레이드의 입구 또는 출구에 난류기(금속 메쉬) 추가 브러시리스 배기 팬 블레이드 후면의 층류 경계층을 난류 경계층으로 즉시 변환할 수 있으며 블레이드 후면의 경계층 분리를 지연시키거나 또는 그렇지 않을 수도 있습니다. 블레이드의 뒤쪽 가장자리가 메쉬에 설치되면 메쉬 뒤의 풍속과 압력 구배가 빠르게 균일해질 수 있습니다. 메쉬가 와류 영역에 있으면 와류 영역을 크게 줄일 수 있으며 노이즈를 더욱 줄일 수 있습니다.

(5) 달팽이관의 적당한 공간과 반경

기류가 블레이드에 대해 움직일 때 블레이드 후연의 후류 속도와 압력은 주류 영역의 속도와 압력보다 낮아 캐스케이드 뒤의 속도와 압력 분포가 고르지 않게 되고 고르지 않은 기류가 회전합니다. . 움직이는 블레이드의 공기 흐름 출구에 볼류트 텅이 있기 때문에 이 불안정한 흐름과 볼류트 텅 사이의 상호 작용으로 인해 소음이 발생합니다. 소음에 가까울수록 소음이 강해집니다. 일반적으로 윈드 텅의 선단 반경을 적절하게 크게 취하면 원심 팬의 회전 소음과 와전류 소음을 줄일 수 있습니다.

(6) 볼류트 텅에 음향 공진기 설치

음향 공진기는 볼류트 텅에 배치됩니다. 음파가 공진기에 전달되면 작은 구멍과 공동의 구멍에 있는 가스가 음파의 작용에 따라 앞뒤로 움직입니다. 움직이는 가스는 음파에 의한 움직임에 저항하는 특정 질량을 가지고 있습니다. 동시에 음파가 작은 구멍의 구멍으로 들어가면 목벽의 마찰과 감쇠로 인한 열 손실로 인해 음향 에너지의 상당 부분이 손실됩니다. 또한, 가스로 채워진 캐비티는 작은 구멍으로 인한 압력 변화를 차단하는 특성이 있습니다. 이러한 요인으로 인해 가스가 공진기를 통과할 때 소음이 감소합니다.